古代伊兰特拆解：价格便宜了，底盘还晋级，这照旧韩系车吗？
这辆全新古代伊兰特的底盘情况怎样？和老款比拟有没有偷工减料？今天就来看一看！
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底盘
平整
底盘和老款一样，既没有倡导机护板，也没有两侧护板，但全体平整度还可以，没有过于凸出的部位。
前副车架最前线的横梁向下延伸，可以防备托底。
和老款不同，新款伊兰特前副车架后方多了一块铝合金护板。
底盘中段和老款一样，没有两侧护板。
不外，管线都使用自用护板举行包裹，没有暴露在外，能起到一定的保护作用。
固然这辆车的排气有铝瓦隔热，但并不完备，底盘树脂涂层也不多。
树脂油箱没有任何护板保护。
这辆车才行驶了一千多公里，底盘生锈的部位比力多。
前悬架
麦弗逊
新款伊兰特和老款比拟，前副车由原先的一体式布局，晋级到了全框式副车架，更安稳更宁静。
前悬是稀有的麦弗逊布局，下摆臂为单层冲压钢板，和老款几乎一摸一样。
后悬架
扭力梁
后悬和老款车型几乎没有不同， 都是扭力梁布局。
这辆车的扭力梁接纳钢管热压成型，是双层开口布局，属于比力好的扭力梁。
和老款一样，后悬都是簧桶分散布局，有助于增长避震筒行程，提升温馨度。
总结
“加量，还贬价”
这辆新款伊兰特的底盘和老款基本差不多，仍旧是麦弗逊式前悬，单层钢板下摆臂，双层热压扭力梁后悬架。不外，老款的一体式前副车架，晋级成了全框式副车架，强度更好，宁静性更强。同时，副车架后方增长了一块铝合金护板。全体来说比拟老款没有偷工减料，反而有些场合还晋级了。在竞争这么剧烈的市场情况下，贬价还加量也是不容易。
那这辆车的内饰怎样，甲醛对否超标，还请眷注后续的拆解内容。（本文及视频中的丈量数据结论看法仅对此辆车卖力，丈量数据对公示的实行办法卖力。）
2023款古代伊兰特底盘评分
