不忘初心的圆圈哥 心中的经典是方块车
公爵王的由来
在文章的开篇，我先来先容一下本文的主人公，江湖人称“圆圈哥”。不外各位别被他的名字所疑惑，他固然人称“圆圈哥”，但是他喜好“方块车”。
圆圈哥跟我是“发小儿”，我们从小在步队大院里长大，以是对“军范儿”的东西比力故意节，一些方方正正的事物也就成了他的最爱。圆圈哥平常话很少，当碰到不错的事物时，他通常会评价一个“好”字。但凡碰到让他至心心动的事物时，他便会多加一个字，“大好”。各位应该对圆圈哥有一些开头的印象了，以是话不多说，今天我就来跟圆圈哥聊聊他本人保藏的那些“大好”的方块车。
第七代 日产·塞德里克（公爵王）
在90年代初，说到日系奢华车，信赖各位脑海里就会显现出两个名字：丰田皇冠和尼桑公爵。而这代公爵是国内保有量最大的一代，也是很多中百姓心目中经典追念，以是被国人俗称为公爵王。这一代公爵车型拥有胆大妄为的外型，加上矩形的中网和前后尾灯计划营建出近似官车的外貌。而专属的“VIP”、“V6”和“公爵标”等标志则为其树立了共同的高尚感。
圆圈哥报告这辆车的由来
具有法块车情节的圆圈哥最初的想法是收一辆霸气的“虎头奔”，拆卸V12倡导机的奔腾S600。于是他便去了北京最出名的“汽配城范儿”诞生地，位于丰台的西国贸汽配城。圆圈哥第一次去就劳绩颇丰，在一个修葺铺小门脸前见到了两辆方块车，一辆虎头奔，一辆公爵王。原本圆圈哥想收了那辆虎头奔，但是东家老头要价1万8不松口，思索到本人刚踏入社会钱包有点瘪，于是圆圈哥便收了这辆90年代的公爵王。据老头先容这辆车是水师大院准备报废的车辆，但是卖力报废的“小兵”想捞一笔，于是便把车卖给了老头。就如此，不善言辞的圆圈哥在签了老头手写的一方面免责协议后，就以老头开的5000块原价购入了这辆公爵王。
行驶质感
圆圈哥说这辆车开起来像船一样，忽忽悠悠的。动力方面，他对这辆拆卸了3.0L V6倡导机、后轮驱动的公爵王体现十分满意，并表现随时可以烧胎起步。由于这辆车之前我也开过，圆圈哥口中的烧胎就是起步的那一刹时响下胎罢了，响胎的缘故约莫还跟轮胎使用年初太长，抓地力下降有关。这辆公爵王由于没有牌照上不了高速，所致使今最快只跑到了80km/h。不外依据圆圈哥的表述，我以为只需他能驾驶这辆公爵王就以前心满意足了，不关速率。
公爵王给圆圈哥带来的不凡以为
圆圈哥表现开着这辆当年售价50万支配的公爵王行驶在路上时分以为本人成为了一个有身份的人，本人仿佛化身为了当年的“富一代”，全电动调治的座椅以及用料十足的内饰让他屡屡开在路上都有一种背井离乡的以为。圆圈哥说这辆车平常不仅十分拉风，并且等红灯的时分旁边的车还常常会摇下车窗，然后毕恭毕敬地向他讨教这辆车的种种成绩。这辆行驶了42万km的公爵王现在百公里油耗15L油支配，圆圈哥表现能承受，毕竟是3.0L V6倡导机外加后轮驱动，并且车身这么大。
无法上路的成绩
圆圈哥买这车之前就思索过这辆车无法上路的成绩，以是平常也很少动这辆车。但是有一次急需用车出去事情，当时恰好还遇上北京严打这类车辆，圆圈哥刚上路就被抓了，但是交警一看这车是水师大院的车，批评了两句便把圆圈哥给放了。今后，圆圈哥为了避免这类的惨剧再次产生，便再也没动过这辆车。然后两三个月已往了，公爵王的电瓶也没电了，于是这辆方块车便悄悄地“睡”在了圆圈哥的楼下。
这辆车将来有什么方案
“等候机会成熟，将它复生。”这是圆圈哥的原话。（我也不晓得圆圈哥说的机会成熟是指政策成熟，照旧“钱包”成熟，依据我对国度以及圆圈哥的了解，短期这两应该都“熟”不了。)
“桑旅”的由来
由于公爵王无法上路再加上车况的一些成绩，圆圈哥决定再弄一辆方块车来代步。由于圆圈哥他哥有一个专收事故车然后修修再转手的汽车修葺厂，以是他便去找他哥告急。他哥也很大方，事先就给了圆圈哥三个选项，一个是古代索纳塔，一个是群众捷达王，另有一个就是桑塔纳旅游版。由于圆圈哥以为索纳塔太圆，捷达王也不够方，再加上他平常常常得用车拉山地车去越野，必要一个很大的后备箱，于是他便选了桑旅。他哥也就端庄地将这辆车赠予给了圆圈哥。
桑旅的车况
这辆桑旅是99年的警用版，原本车主开的也很少，以是这辆车到现在也只行驶了14万km，车况精良。桑旅现在百公里7L油支配，不必要保养用度，由于每次圆圈哥都去他哥的修葺厂享用无偿保养。
“桑旅”陪圆圈哥走遍了泰半此中国
圆圈哥喜好开车自驾游，他说这辆车能跑高速能越野，是辆很凶猛的车。唯一的缺陷就是没有转向助力，以是他最期盼的天气就是下雪天，由于如此打轮能轻松不少。这辆车以前伴随圆圈哥走遍了泰半此中国，上一次圆圈哥自驾游的时分开着这辆车穿过了西藏昌都，但是由于那次方案没有方案去拉萨的行程，以是圆圈哥也是略有遗憾。由于他以为这辆车可以应付得了西藏的路况，以是圆圈哥的下一个目标就是把这辆车带到拉萨，带到珠穆朗玛！
面临网崇高传的2016年国一排放标准车辆克制进六环圆圈哥怎样说
迩来一段时间网络上传言2016年开头北京地区限定国一排放标准车辆全地利间进入六环，假如真的实行这条政策的话，那圆圈哥这辆方块桑旅仅有两条路可走，第一条是报废，第二条是卖到外地不限定国一车辆的地区。对此我问圆圈哥怎样应对这件事变，圆圈哥很淡定地说：“我信赖国度，以是现在没思索过这件事。”
第二代高尔夫的由来
圆圈哥第一次见这辆车是在院里遛弯时发觉的，事先他就无法自拔了，由于在中国第二代高尔夫统共也没有几辆。但是由于无法接洽到车主，也只好作罢。不外之后圆圈哥隔三差五就去观摩观摩这辆车，直到有一天恰好碰到这辆车主的车主，一个三十多岁的奥秘男人，事先车主正坐在车内仿佛在沉思着什么。圆圈哥开门见山，标明要收这辆车，车主也很坦直，就地以3000块人民币成交。就如此圆圈哥就有了本人人生中的第三辆方块车:第二代高尔夫。
Mk2的车况
当我问及圆圈哥这辆第二代高尔夫的车况怎样时，他表现开过一次，刚开出院没走两步就趴路上了，事先找了几个伙伴用人力给推回到这，然后就再也没动过了。对与他方块车最初运气的高度一致，圆圈哥表现：“固然我的车开不了，但是数目多啊！”
圆圈哥的新目标
固然圆圈哥小小年岁就以前拥有了三辆方块车，但是他仍然没有忘记最初的抱负，“虎头奔”。并且圆圈哥以前有了目标，只是现在还没接洽到车主。对，就是这辆酒赤色的奔腾420SEL。
编纂点评：作为圆圈哥的“发小儿”，我深知圆圈哥坚持方块车的不易，不仅是大情况的成绩，另有车辆本身的成绩。我总结圆圈哥之以是能坚持方块车有两大要素，一是心态好，包含最初他的桑旅自燃之后，我问他伤心吗，他说：“还行，报废了当局还能给几千块钱补助呢，我这车卖都卖不到这价格，可以了，等报废了就有钱收虎头奔了。”圆圈哥总是能安然地表对方块车给他带来的一系列成绩，这是他能坚持方块车的要素之一。要素二呢，穷。
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