起名励志故事：火车跑得快，全凭“车名”带？
[爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创]
给车取名是一个奇妙的历程，由于车名不仅仅是区别车型的文本标记，更是会聚一切眷注者优美祝愿的聚集。在那些或简便或繁复的笔墨及字符眼前，蕴藏着创造者多数的深意。有的车型依靠告捷的车名火遍大江南北，销量一块高歌猛进；而有的则由于取名失败，惨遭消耗者厌弃，从而不得不中途更名乃至退去市场。本期《爱卡独角SHOW》，我们就来聊一聊关于汽车取名的幽默故事，以及那些被我们津津乐道的幽默车名。
与高尔夫毫无干系的群众高尔夫
作为一家拥有80年汗青、累计消费汽车凌驾1.5亿辆的车企，群众的产物线可谓相当丰厚。各位约莫都注意到了，群众热衷于在燃油车的中文名里用“腾”、“途”之类的字，让人一看就晓得是“VW”出品。但是，群众在为车型挑选英文名时也有一些特别偏好，好比，用与天然和神干系的名词。
人们常说“群众仅有一款车型，那就是高尔夫。1974年1月，高尔夫（Golf）车型初次态度，乔治亚罗赋予了它方正的车头、圆形的头灯、突出的轮眉和掀背式尾门。
关于“Golf”名字的泉源可谓众口纷纭，官方现在尚未认证此中任何一种说法。但可以一定的是，它跟高尚的高尔夫活动并没有什么干系。在浩繁说法中，传播最广的是以下这种：“Golf”一词取自“Golfstrom”，即德语中的“Gulf Stream”，意为大西洋上的“墨西哥湾流”。
墨西哥湾流的成因比力繁复，信风、河流、海疆密度差等都对它有奉献。作为举世范围最大的一支洋流，墨西哥湾流的流量相当于天下海洋径流总量的20倍，对北美洲东岸和西欧的天气有明显影响。
1976年10月，仅用了两年多，第100万辆高尔夫就在德国沃尔夫斯堡工场下线，足以窥见人们对这款紧凑型小车的痴狂。好像声势赫赫的墨西哥湾流，它在当年掀起了一阵马路旋风。也因其朗朗上口的车名，至今已演化到第八代车型的高尔夫，仍然众所周知。
充溢高尚气味的丰田皇冠
上世纪50年代初，日本经济清醒，人们对汽车的需求日益增长。于是，丰田在原有的Toyopet Super车型基本上举行了二次开发，皇冠（Crown）车型就此诞生。
轻盈的轿车底盘、温馨的悬挂调校、宽广的车内空间、出色的历久性、特别的对开门计划……皇冠一经推出就立刻遭到日本消耗者的追捧。与皇冠同期推出的另有一款叫做“Master”（大师）的同平台车型，该车主要在出租车市场投放。
在第四代车型推出前，皇冠不休是挂着“Toyopet”Logo出售的，该商标从1947年9月开头使用，是丰田为小车设置的专属标识。没错，当年皇冠的轴距仅有2530mm，是一辆不折不扣的小车。
“Crown”一词在英语中的意思各位都晓得，就是它的中文名“皇冠”。皇冠是为数不多的没有接纳音译称呼的丰田产物，假如家属化一下，它应该叫“克劳恩”什么的……
随着时间的推移，皇冠徐徐丢弃了原有的方正外型，轴距也从2530mm突涨到2800mm以上。2005年，第十二代皇冠在国内投产，前置后驱的驱动办法、前双叉臂后多连杆独立悬挂组合可与奢华品牌比肩。在上市前一阶段，它一举跨越奥迪A6L，成为同级别车型中的销量冠军。固然，这也与它充溢高尚意味的车名休戚与共。
土到极致便是潮的哈弗大狗
哈弗大狗上市前，新车的谍照被媒体曝光，事先很多人都以为它是哈弗H5。但是各位都猜错了，这是哈弗新一代紧凑型SUV，代号为B06，并且哈弗还在网上倡导征名活动，由浩繁网友投票，来为这款新车定名。
让人哭笑不得的是，网友们也是脑洞大开，诸如“哈弗大狗”、“哈弗狼”如此以生物定名的车名都出来了，最初接纳了票数最高的名字——哈弗大狗。
后果令人大跌眼镜，哈弗还真的以“哈弗大狗”来为新车定名，不得不说这一波利用真是“天秀”。这个颇为接地气的名字，惹起了浩繁网友的热烈讨论，乃至有网友戏称：“我买了个车叫大狗”。从这一角度看，哈弗照旧很告捷的。
在网上倡导汽车征名活动，很少有汽车厂商这么做。哈弗奇妙地捉住了群众的猎奇心思，这是对新车最上心的宣传。无论新车起什么名字，它的倾销效应以前一传十、十传百地分散出去了。
假如走在大街上，看到他人跟本人穿如出一辙的衣服，无论衣服再怎样顺眼，内心都市以为别扭，这就是“撞衫”效应。汽车也是一样的真理，好的名字应该很容易被各位记取，读起来朗朗上口，但又不相同。
俗话说“土到极致便是潮”，在浩繁车企定名“撞衫”以及傻傻分不清晰的情况下，“哈弗大狗”这个名字反倒在浩繁车名中崭露头角，被群众熟知，并且十分接地气，并且其带有的玩乐味道也与这台车的定位有着恰到利益的接洽。
中英文都叫不出口的斯柯达Yeti（野帝）
斯柯达Yeti曾以优秀口后国产的办法在中国贩卖。它名字的出处也离我们不远，Yeti指活着在喜马拉雅山丛林地带的界于人和猿之间的奥秘生物。
国产后的Yeti有了中文名字，跟斯柯达习用的“锐”字毫无干系，而是直接音译为野帝，有人以为霸气，但是以为奇葩的声响也相当多。在这个汉化痕迹分明的代号显现前，人们都以为它会定名“猎锐”。
由于车名并不招人喜好，2015年，Yeti在年度改款时取消了中文名，重新以原名示人。外加品牌、售价、计划等方面的缘故，国产Yeti的产量停留在了91391辆。Yeti退去舞台后，斯柯达开头倾力打造柯字辈SUV家属。
磨练英语水平的旭风本田Inspire（英仕派）
Inspire，一个让人生疏的名字，换做单词释义是“勉励、鼓动”的意思，假如把这个名字放在一款车外表，在2018年10月25日之前估测也不会有几一局部晓得，英文不佳的人乃至叫不出口。
这也招致坊间种种中文名满天飞，“雅阁王”、“鹰视派”等等层出不穷，终极度销量远不及隔邻兄弟车型雅阁的缘故，一方面是由于其国内着名度没有雅阁高，别的一方面就是由于这个拦阻于转达的英文名着实有些拖后腿。直到2021年11月，Inspire不得不被赋予一个比力有型的官方中文名—英仕派，旭风本田渴望借此来改动销量不振的场面。
气死数学教师的长安欧尚COS1°（科赛）
阔别讲堂许久，是不是早就把三角函数忘得纤尘不染了？先别急着向数学教师致歉，有车企乐意帮你复习。2018年，长安欧尚COS1°正式态度，它异常规地使用余弦函数作为名字，吸引了不少流量。
COS1°≈0.9998，接近1却小于1，代表欧尚想将它打形成一辆趋于完善座驾的愿景。别的还衍生出了C代表云，OS代表利用体系的涵义。不外约莫是由于这个名字拦阻于转达，招致销量远不及预期，终期官方将其更名为科赛。
满脸问号的群众ID.
此前，随着群众汽车团体向导层在此前的变动，针对将来的策划提高方案也因此产生了厘革，为了应对纯电动化年代的到来，启用了全新的“ID.”系列品牌，并传出了POLO、GOLF等经典车名约莫就此散失的传言。
但是依据最新消息来看，POLO、GOLF、TIGUAN、PASSAT约莫率将会持续保存。不出不测的话，群众ID.7 VIZZION约莫会成为最初一款“ID.”系列品牌产物，接下去全新TIGUAN约莫会代替ID.4，全新GOLF约莫会代替ID.3，“ID.”系列品牌终极约莫会退去汗青舞台。
相较于各位耳熟能详的帕萨特、高尔夫等车型名，群众ID.系列关于大大多人来说照旧有些生疏，与其花时间等候消耗者承受，还不如持续延用燃油年代的经典称呼，如此无论关于车企照旧消耗者来说，都是功德。
朗朗上口&奇奇异怪
以前日系车的定名创造过不少经典，丰田蛮横、汉兰达；日产天籁、奇骏；本田雅阁、飞度，这些定名能将车名和车的性情构成正向的遐想，不仅让人一下子能记取车，还能有画面感一下想到这款车的卖点。可以说，这些车型能卖爆，名字功不成没。
车名堪比验证码的日系电动车
电动化年代席卷而来的今天，日系电动车在憋了几年之后，终于缓不济急。但是带来的却是一些令我们叫不出口的车型，最具代表性的莫过于丰田bZ4X和本田e:NS1。先不说车，单论车名，别说读出口，就是让在座列位用键盘敲出来都市显得手忙脚乱……
第一次看到丰田bZ4X这名字时，跟我说是验证码我相对不会猜疑！在猎奇心的驱策下，我查了一下这名字眼前的涵义：bZ=beyond Zero跨越零排放，4X=4产物序列中型车 ，X代表SUV车型。相反奇葩的另有隔邻的本田e:NS1 ，“e:N”是本田的电动车系列称呼，然后后方加车型型号。
吐槽归吐槽，我们照旧要分析一下为什么日系电动车起名这么奇异。除了日系车企的工程师精力外，约莫另有另一方面缘故——车企并不渴望被“直接记取”。
它们的品牌战略是让消耗者晓得这个品牌有电车，而不是直接记取这个车型。察看自主品牌的新动力车型定名可以发觉，二者恰好相反，它们更渴望将车型直接刻入消耗者的脑壳里。
以比亚迪为例，如今提起它的车以前不必要加前缀“比亚迪”，唐、宋、汉、元、海豚、海豹，直接就代表了它的车型，从消耗心思学上去说，由于品牌力的不敷（相较传统合资品牌来说），以是车企更渴望消耗者以产物为主要眷注点。
反观拥有品牌力上风的传统合资品牌，它更渴望消耗者对它的新动力车型的了解是：某某的电车。渴望消耗者以品牌为眷注点，用品牌力的影响来促使消耗者买单。最直观的以为就是你与他人交换时，会直接说唐怎样样、汉怎样样、丰田谁人纯电SUV怎样样。一方面渴望减弱产物力不敷带来的负面影响，一方渴望最大水平发扬品牌力的上风，终极形成了两种取名路途的不同。
混动车：论取名，你们还嫩呢~
聊了这么多电动车，但是论起名的学问和资历，同属新动力的混动车型，有着更多发言权。老牌车企们的混动武艺大多颠末了多次迭代，屡屡有着不止一个名字；混动武艺出名字，混动车型又有另一个代号；插电与非插电，偶尔还会各自起名；自主品牌如今这一轮混动潮，同一武艺用于不同子品牌，又约莫派生出新名字。纵使网站主动天生的超繁复无纪律天书级暗码你能做到过目成诵，也未必能把各家混动产物的车型称呼捋清晰。
在遍观了市面上几乎一切混动车型后，我们可以临时把混动车名之后的稀有后缀，区分红三到四个构成局部：
一是混动武艺专出名，每家品牌都市起一个本人的名字，像是比亚迪DM-i、本田i-MMD、长城柠檬混动DHT、长安iDD等。但武艺名并非一定显如今车名中，比亚迪DM-i是正面案例，本田和长城都没有把“i-MMD”和“柠檬”塞进车型名字里。
二是混动武艺路途，好比增程式、DHT。当DHT混动盛行起来，就显现了很多名字含有“DHT”的混动武艺，像长城的柠檬混动DHT、奇瑞的鲲鹏DHT。长城把DHT放在了使用该武艺的车名中，奇瑞则只把“鲲鹏”作为车名后缀。也有很多车企选择省略，好比丰田THS、本田i-MMD、比亚迪DM-i也都属于DHT典范混动，但不提混动种别从而重申自家武艺的共同性。
三是混动车型所属种别，即车辆是HEV照旧PHEV。同时提供多种动力的车型更必要做此标注，好比长城旗下混动都接纳柠檬混动DHT作为武艺中心，但分散衍生出HEV和PHEV车型，于是今后缀“DHT”和“DHT-PHEV”作为区分。
固然车企也并不喜好“撞衫”，也有很多不直接使用HEV/PHEV。丰田关于插混版是在“双擎”后加了“E+”以区别，本田近期调停了定名办法，以“e:HEV”和“e:PHEV”作为区分，固然带个奇葩冒号，但但是比之前的“锐·混动e+”直观了不少。
比亚迪和一些新造车彻底丢弃了燃油车（包含了HEV），于是也就不必要在混动典范上专门以定名做区分。像比亚迪的DM-i但是就同等于“DM-i PHEV”，哪吒S的增程版也一定属PHEV（政策层面），无需再特别注明。
四是一些主要功能设置特性，像是插混车型的纯电续航里程、内燃机的排量、前驱照旧四驱等等，这些就和主流的燃油车或纯电车同理了。
由于混动车的数据维度更多，有些会显现诸如“1.5TD-DHT Pro 100km”如此信息量爆炸的车名。“1.5TD”代表内燃机规格，“DHT Pro”是该品牌关于三挡DHT变速箱，二者间的“-”标明白内燃机与电驱变速器殽杂驱动，“100km”表现纯电续航里程。固然关于资深汽车喜好者来说，这了解起来并不算难，但关于大大多消耗者，看到这长长的一串字符，就以前开头困了。
全文总结：汽车定名是一门学问，尤其是面临国内消耗者，无论你的车名眼前有何等深的奥义，也不如一个简便好记，朗朗上口的名字来得真实，更容易成为各位茶余饭后谈天的话题。蔚来、抱负的中英文定名简便高端，小鹏固然听起来有些Low，但胜在亲民好记；相反是玩电的封建家，Tesla就是比Faraday好读又好记，以是人们更容易记取特斯拉，而不是贾老板的法拉第。固然，奇葩幽默的车名远不止今天我们提到的这些，假如您另有印象深入的车名，接待在批评区增补讨论。
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车名堪比验证码？
