汽车开暖气需不必要按下A/C键？老司机教你空调的准确使用办法

A/C是空调的简称，全称为Air Condition，可以了解为氛围调治大概氛围控制，它是经过空调紧缩机的不同事情办法来到达制暖大概制冷的后果，以是它有制暖和制冷两种功效。

但是汽车上的空调涵义就不一样了，由于车载空调的制暖功效是经过鼓风机将倡导机水箱的热量吹进车内来完成的，以是汽车上的A/C按键仅有制冷一种涵义。

车上的A/C功效通常被老司机以为是空调制冷开关，由于空调紧缩机运转会加大倡导机的运载切合，以是很多司机开暖气的时分并不会按下A/C键。

实践上，A/C键固然是空调制冷开关，但是在严冷天气开暖风的时分，在一些特别情况下，还真的必要掀开A/C功效。底下，老潇就给各位摆列一下什么情况下开暖风必要掀开A/C功效。

一、车窗起雾的时分，可以掀开A/C功效除雾

有人约莫会疑惑了，A/C功效分明是空调制冷，掀开之后不就开头吹冷气了吗？

实践上，只需你空调开的是暖风，那么就算掀开了A/C功效，空调出口风吹出来的照旧暖风，并且A/C的除湿功效还仍然好效。为什么会如此呢？这就要从车载空调的计划原理提及。

如今的车载空调都有一个混风区，会将倡导机水箱吹过来的热气与冷氛围殽杂，然后取得一个切合的温度，最初将其吹进车内。简便来说，我们平常使用空调旋钮调停空调温度上下，但是就是控制冷热氛围的殽杂比例。假如温度调高，那么热气就殽杂多一点，假如温度调低，那么就是冷气多殽杂一些。

以是，车载空调的冷暖只和你调治的温度有关，空调体系会依据实践的温度情况选择制冷大概制热功效，以是开暖风按不按A/C键但是影响不大（制冷就必必要按A/C键了，不然空调紧缩机不会事情）。

假如碰到雨雪天气，车表里温差较大，且湿气很重，开暖风很约莫会惹起车窗起雾，这时分掀开A/C功效就能好效去除雾气了。

由于车载空调不但有制冷功效，另有除湿的功效，有助于低落车内的湿度，以及车窗外表的雾气、冷凝水以及冰霜等。

当A/C功效被开启时，氛围中的水分会颠末蒸发器，这时分水汽遇冷液化成水滴，并经过排水管道消弭车外，以是氛围颠末如此一层过滤之后，车内氛围的水蒸气含量也就低落了，如此吹出来的暖风不仅干爽、温馨，并且还不容易惹起车窗起雾。

以是，当你在冬天掀开暖风体系的时分，发觉车窗起雾了，那么无碍按下A/C键试一试，能好效撤除车窗上的雾气以及车内的湿气。

二、长时不开A/C功效约莫会惹起车载空调体系妨碍

A/C功效除了可以除湿、除雾，偶尔也要掀开一下，如此可以起到对车载空调的保养作用。

《英国电讯报》有一篇文章写道，汽车空调体系最好每两周就掀开运转一次，每次最少运转10分钟以上，如此才干维持空调体系的正常事情。

有的《汽车保养维护手册》外表也提到过，车载空调必要定期开启，让紧缩机事情一段时间，以免长时间不事情招致空调体系显现妨碍。

但是原理很简便，车载空调的紧缩机是活塞布局的零部件，活塞布局的零部件实际上是越用越好。活塞布局的零部件是必要光滑油的，长时间不必，会招致密封件干涉，忽然打议会形成各个旋转部件显现“冷焊”的情况，容易形成零部件的磨损。

别的，在严寒的冬天，假如长时间不使用，当你再次开启的时分，会形成制冷剂泄漏等成绩，也就是氟利昂流出，这回影响空调的使用后果。

以是，我们有事没事的时分，记得把A/C功效掀开，如此对车载空调可以起到保养的作用。

三、冬天开暖风并掀开A/C功效对车内温度可以起到均衡的作用

如今的车载空调绝大局部都是主动空调，这种主动空调会使用紧缩机制造的冷风来帮助调治出风口的温度，这种空调大大多使用变排紧缩机。简便来说，就是必要几多冷气，紧缩机就造几多冷气，如此关于倡导机动力和油耗的影响要比老旧的定排紧缩机小很多，并且可以更精准地控制车内温度。

以是，冬天开暖风的时分掀开A/C功效，可以使车内温度到达一个很好的均衡作用。

正常情况下开暖气不必要掀开A/C功效

正常情况下，只需不是为了除雾，那就不必要掀开A/C功效。

汽车空调暖风泉源于倡导机冷却液，倡导机在运转的时分会产生多量的热量，这些热量会被冷却液吸取，然后转达给倡导机水箱，当你掀开暖风的时分，冷却液的循环路途就会改动（局部冷却液会从缸盖出水铜管流入暖风散热器，暖风散热器的电扇就会将冷却液的热量吹入车内），鼓风时机将其热量吹进车内。简便来说，就是把倡导机原本要经过水箱散掉的热量用到了空调制暖外表，可以说是废物再使用了，以是，汽车冬天开暖气是不怎样费油的。

并且，如今的车载空调，温度控制旋钮是直接毗连冷热风殽杂翻板的，也就是冷风道和暖风道的切换风板，以是说，车载空调的制冷和制暖功效但是是两套不同的体系。大概从逻辑层面来说，假定车载空调制冷和制暖都必要掀开A/C键，那么为什么还必要计划一个按键出来呢？直接默许掀开不就好了？

以是，从实际上去说，除了为了除雾、除湿，不然冬天开暖气的时分，完全不必要掀开A/C功效。并且开了A/C功效之后，还会增长车子的油耗，寻常情况会增长16%至25%支配。

汽车暖风使用的4大误区

1、暖风开得越大，越暖和

很多熟手司机大概老司机都以为空调暖风开得越大，车内就越暖和，这但是是一个误区。当出风口风速较低的时分，选择将风速提高，的确能加大暖风体系的换热量，但是当风速到达一定水平之后，吹出来风的温度反而会低落，这是由于风速增大、换热时间不敷，从而招致换热量不够。

寻常刚开暖风的时分，可以调治到4档风速，当你以为车内以及暖和下去了，就应该得当把风速调小，坚持在2档即可，如此就可以坚持一个温馨的温度。

2、暖风开启内循环更温馨

局部车主以为汽车开暖风搭配车内循环不仅热得快，并且更温馨，这个说法但是只对了一半。这种用法的确可以增速车内制暖，但是假如长时间使用内循环，会形成车内二氧化碳浓度过高，从而招致车内职员头晕、眼花、疲劳、犯困、烦躁不安、恶心反胃等等。

3、局部出风口没有风，误以为暖风坏了

不少车主反响，我的车子开着暖风，但是有些出风口不管怎样调，就是不出风，是不是由于空调坏了？这但是是暖风体系本身就是这么计划的。大局部汽车的暖风出风计划都是从底部出风，我们都晓得“热气向上、冷气向下”的原理，将暖风从底部开头吹，便利暖风向车顶活动，如此就会构成一个车底到车顶的热循环，可以以最快速率让车内温度提升上去。

以是，很多车型将暖风出风口都计划在座椅底下，中控台外表的出风口仅有在空调制冷的时分才会出风。

最初分享一些车载空调的使用本事

一、表里循环的正常使用办法

远程驾驶我们要学会内、外循环形式的切换使用。在刚掀开空调的时分，我们先使用内循环将车内的温度敏捷到达我们想要的温度，然后我们就可以随意使用内循环大概外循环了。固然，假如内循环时间凌驾了30分钟，那么最好开启外循环5至10分钟，将车表里的氛围举行一个互换，低落车内二氧化碳的浓度，提高氧气的含量，避免犯困、疲劳的情况显现。

二、怎样准确使用汽车暖风功效

起首，车辆启动后不要立刻开启暖风，应该等候约3至5分钟支配，比及倡导机水箱的温度升至60°以上，也就是仪表盘外表水温升到一半支配的时分，再开启暖风，如此的制暖后果比力分明；

然后，刚开头的时分，将车子循环形式调停为内循环，等车内温度安定下去之后，再调停至外循环；

最初，调停暖风形式，将风速坚持在2档，温度设定为23°为宜，调停出风口风向等等。