国六福康220马力配8挡箱，当年爆火的大黄蜂合适跑绿通吗？
【卡车之家 原创】在绿通运输行业，对车辆的要求很高，如时效性、承载性、安定性等。而当下的运输市场，6米8载货车体型适中、顺应广泛，颇受国内用户喜好。各位还记得前几年大火的奥铃大黄蜂吗？本期文章小编要先容的就是它。
● 车辆使用场景及特点
寻常来说，从事绿通运输对车辆有着很高的要求，由于鲜活农产物运输要确保其新颖性。其车辆使用场景及特点：
人：绿通运输通常都是两人组司机开车，行车途中要马不休蹄，以是驾驶室的设置要好，确保两人组司性可以做到一人休憩一人开车。
车：前方也说到绿通运输有着很高的时效性，以是车辆的功能要好，妨碍率低。假如运输时间过长，一是会影响到产物的新颖度，二是运输超时约莫碰面临货主的刁难。
货：绿通运输寻常是运输鲜活农产物，包含新颖蔬菜、水果、鲜死水产物、活的畜禽、新颖的肉、蛋、奶等。
路：以城际高速、国道为主，但鲜活农产物的动身地寻常为郊区、都市的边沿，以是约莫会碰到错综繁复路段。
那么，针对以上这四点，运输车辆就必要具有：
1）时效性：绿通运输对时效性有着超高的要求，这就必要运输车辆全体的功能要好，少出妨碍，确保出勤率。
2）承载性：由于比年来运输行情并不兴奋，那怎样才干多赢利？货源富裕下具有多拉快跑的优点。这就必要车辆的承载性要好，由于它的优劣不仅决定了行车的宁静，并且还能多拉货品多赢利。
3）温馨性：两人组司机组合运营就必要运输车辆有高顶双卧的驾驶室，由于绿通运输的事情强度很大，假如没有一个温馨的驾乘情况，会十分影响驾乘职员的驾驶体验和运输听从。
● 国六福康220马力配8挡变速箱 动力好时效性高
信赖各位对福田奥铃大黄蜂也不算生疏了，2019年九月份一经上市，就引爆了整此中卡市场。在外表计划上，奥铃大黄蜂很好的投合了当下年轻用户的潮水审美，其浓厚的欧系卡车作风和棱角明白的外型计划，不无吸引了群众的眼球。
动力方面，这款大黄蜂搭载了福康F4.5倡导机，型号为F4.5NS6B220。4.5L排量，切合国六排放标准，最大输入功率为162kW（220马力），当倡导机扭矩转速处于1300-1500rpm区间时，可发作射最高820N·m的扭矩。
固然该倡导机为四缸机，但了解福康的卡友应该晓得，福田康明斯ISF4.5L系列四缸机最大的两个亮点是动力足与油耗低，该型号倡导机接纳了模块化、轻量化计划，参数功能在四缸机里出类拔萃。别的，这款国六机不仅在动力上有所提升，由于820N·m的低速大扭矩，它还具有着起步呼应快、爬坡功能强等优点。
传动方面，与之婚配的是法士特8挡变速箱，型号为法士特8JS86TE。这款变速箱广泛搭载在中卡车型上，接纳同步器布局计划，换挡轻松易利用，并且该箱的扭矩转达承受才能很强，使得车辆的传动听从也更精良。
这款奥铃大黄蜂在油箱上接纳铝合金材质的箱壳，而其容积到达了600L，常规工况下续航才能到达3000万里应该没啥成绩。由于是绿通运输，要求时效性，那么这个大油箱就很香了，可以大幅度低落路途中出入加油站的次数，提高运输听从。
轮胎是装备的规格为11R22.5的佳安真空胎，为佳通轮胎的子品牌。该轮胎经济耐用，具有宁静笨重跑得快的特点，切合绿通运输跑中远程用车的需求。
● 7.875自重 8T级轻量化后桥 承载才能更出色
在底盘设置上，这款奥铃大黄蜂的前桥允许载荷为6500KG，后桥允许载荷为11500KG，接纳8T级轻量化后桥，速比为4.33。而弹簧片数是接纳10/10+8多片簧，可以看出该车在轻量化的形态下还能确保承载量，满意用户多拉快跑的需求。
在车架的右侧，安插有氛围滤芯、尿素罐、蓄电池以及储气筒，且多处接纳铝合金材质壳体，很好的到达了降重的目标。别的，旁边还预留了一局部改装地点，便利卡友终期加装东西箱大概淋水器等等。
这款奥铃大黄蜂在工信部标识的整车总分量为18吨，车辆的自重到达了7.875吨，也就是说能拉上凌驾10吨多的货品。而该车的整车尺寸为9000mm×2550mm×3850mm，轴距是做到了5150mm。上装方面，搭载的是仓栅式货厢，尺寸为6800mm×2450mm。
● 高顶双卧驾驶室 内饰温馨度极佳
最初就是驾驶室的温馨性了，这款奥铃大黄蜂计划之初就是为了贴近用户实践需求、处理双人休憩困难。以是该车的驾驶室为高顶双卧计划，车内的高度到达了1.98米，内宽到达了2.2米。而上卧铺宽为600mm，下卧铺宽为620mm，两个卧铺的间距则到达了940mm。
在温馨性方面，驾驶室接纳ZF SACHS四点全浮螺旋弹簧悬置，并且主驾是设置了气囊减震座椅。由于是绿通运输，不免会行驶到乡村地步这种路段，在波动难走也不必怕了。
朝向盘是接纳多功效四幅式计划，按键地区还运用了玄色镀铬举行包装，增加了风雅美。而按键地区是集成了接打电话、音量加减、定速巡航等功效，高速行驶形态下无需分神，动入手指就可完成利用，大大提高了行驶的宁静性。
中控台的设置较为寻常，没有中控屏。不外设置还算完全，左侧有空调体系、DPF再生按键和克制再生按键等；右侧是收音机、行车纪录仪、USB接口和一个小的储物格等。别的，固然没有中控屏，但该车可以选装，可以完成导航、影音文娱、倒车影像等功效。
● 编后语
综合看来，这款福田奥铃大黄蜂在绿通运输范畴的体现照旧不错的，其动力链的设置充足高效，另有最合适两人组司机的高顶双卧驾驶室。那假如卡友们迩来在选车准备跑绿通运输，这款大黄蜂算得上好选择吗？接待各位本人方批评区留言互动，喜好这篇文章也可以转发给更多的卡友看到哦！（文/刘如权）
