“二十万”的雷克萨斯能不克不及买？用3000字剖析给您表明白了
前不久，雷克萨斯全新SUV：LBX正式公布，该车入门级的身份成为热议的核心，在低落售价门槛的同时，也让人对它对否还能坚持雷克萨斯应有的水准产生质疑。本期我们就好好聊聊这款最便宜的雷克萨斯SUV。
自1989年建立以来，雷克萨斯不休在创始新的头脑和新产物，建立本人在奢华汽车市场的位置。雷克萨斯LBX是迄今为止最小的雷克萨斯，但它却被看作是一个具有里程碑意义的车型，它大概冲破了传统的奢华品级体系，成为雷克萨斯的一张新“王牌”。
LBX代表了雷克萨斯打破性跨界理念，也就是Lexus Breakthrough Crossover，它定位为一款紧凑型SUV，将扩展雷克萨斯在新市场范畴的品牌吸引力。这款车简便、随性且易于生存，但在质量和细节眷注上没有妥协：它将雷克萨斯的精华融入了一个更小的包装中，跨越了消耗者对高等紧凑型SUV的传统希冀。
LBX将先期在欧洲市场投放，这是欧洲初次成为雷克萨斯新车型开发的举世主导地区，它将有助于LBX成为该品牌在欧洲的热销车型之一。固然，这款新车引入国内的约莫性也相当大。
当雷克萨斯选择三个字母当车型称呼那将具有紧张意义，此前仅有LFA超等跑车享有这种特别报答。使用LBX作为称呼展现了雷克萨斯对这款新车型的信任和渴望。就像LFA在理念和功能方面展现了品牌不同的一样，LBX也将以本人的办法扩展其影响力和着名度。
首席工程师遠藤邦彦批评道：“我们的目标是挑唆传统的奢华车看法。我们不休寻求一种驾驶体验，可以在驾驶员和车辆之间完成天然的对话，以及一种具有风雅存在感的计划。”
雷克萨斯的计划意在展现出一种真实而轻松的作风，在LBX这款车上，我们可以望见出名的纺锤形格栅被“冲破”，告捷地创造了一种全新的前脸外貌，与之前完全不同，但仍旧能让你敏捷看出这是一辆雷克萨斯。
全新的计划理念让雷克萨斯LBX具有精良的氛围动力学效能，有助于氛围在车辆周围活动的愈加平滑。全新的前大灯计划创造了光显的视觉特性，白天行车灯和转向指示灯融入了新理念。依照雷克萨斯”下一章计划”的准则，该车的车身比例将为它提供更出色的驾驶体验。
A柱被向后拉，使驾驶舱显得紧凑，车头更长，展现出活动的视觉后果。宽饶的轮拱表达着力气感，突出了全新的18英寸轮圈，较短的悬挂和在后车门周围分明收紧的计划则使其看上去愈加敏捷。
尾部外型也尽显动感，车牌被移到保险杠下方，以使后门上的LEXUS字母标识在划一的后门外表愈加突出。雷克萨斯标志性的L形光带也颠末重新计划，具有更强的视觉打击力。雷克萨斯LBX的长宽高分散为4190/1825/1545mm，轴距为2580mm。新车将接纳愈加鲜亮的车漆配色，并到场双色车身计划。
Lexus计划师努力于创造一个简便而风雅的内饰，营建出高端车型的以为和气氛，这表如今多种质料和饰板的使用，除了顶级的半苯胺皮革，还包含一种使用构成皮革和质料制成的环保材质，多用于座椅掩盖、朝向盘、换挡杆和门饰板。LBX还装备了新型的Tsuyusami炭玄色饰板，接纳多层膜武艺制成，展现出高度纹理的质感和条理感。情况照明增加了无微不至的后果，让乘车者感受遭到热情招待并完全轻松的以为，气氛灯提供了50种颜色可选，以展现不同心情的主题。
座舱布局是对Lexus Tazuna“缰绳”理念的一连，它将主要控制和信息源直接安插在驾驶员周围，使其利用只必要最小的活动范围或目光挪动，有助于驾驶员更专注于驾驶。朝向盘的地点和角度颠末准确盘算，为驾驶员提供了令人满意的操控感。Tazuna“缰绳”理念与全新的12.3英寸全数字仪表盘相团结，这是雷克萨斯初次使用。仪表和数据的布局依据选择的驾驶形式而厘革，还可依据一局部偏好举行定制。别的，另有可选的仰面体现功效。
引擎盖的表面和A柱的外形和地点变小了盲区，并提供了向下延伸的视野，有助于驾驶员改准确地操控车辆。大尺寸多媒体触摸屏向后倾斜，与车内布局很好的交融，接纳软包覆的侧垫，并设有两个杯架、多个储物格和用于装备毗连和充电的USB端口。后备厢可提供高达332L的储物空间。
LBX装备了最新的Lexus Link Connect体系，可经过9.8英寸的触摸屏举行利用。该体系提供在线导航功效，经过及时交通事变和延误信息优化行程方案。”Hey Lexus”车载助手为驾驶员和前排搭客提供了便宜的语音交互。智能手机经过无线或有线毗连完成Apple CarPlay，或经过有线毗连完成Android Auto。
可选的数字钥匙进一步提供便宜，该数字钥匙兼容Apple和Android智能手机装备，允许车主使用智能手机解锁和启动车辆。无需将手机从口袋或包中取出，只需随身携带即可，还可以在其他人必要拜候或使用车辆时共享数字钥匙。LBX还提供了OTA软件更新，以晋级多媒体和宁静体系。
Mark Levinson是Lexus的独家音频互助伙伴，它为该车计划了可选装的高等音响体系，装备了13个地点优化的扬声器阵列，此中包含一个集成在后门中的低音炮。其他设置方面，包含最新一代Lexus Safety System+体系、松下nanoe?-X氛围过滤安装、电动后备厢等都市显如今该车中。
在车型分布上，雷克萨斯提出一种新的理念，以更好地满意客户的喜好和生存办法。它提供了四种不同的车型“气氛”，除了基本款之外，另有注意风雅感的优雅（Elegant）和轻松（Relax），重申活动性的心情（Emotion）和酷炫（Cool），它们每个车型都是针对不同典范的客户而计划的，主要区别在于车漆颜色、轮圈外型、内饰材质和配色等方面。
LBX是第一款接纳TNGA-B小型车举世架构打造的雷克萨斯车型，同时该平台颠末重新调停以满意雷克萨斯的要求，使其具有低重心、宽轨距、短悬挂和高刚性车身等上风，这也是该车以最小尺寸打造更冲动民意驾驶功能的基本，确保了出色的驾驶功能。总工程师Endoh说道：”为了完成与车辆完善交融的雷克萨斯以为，我们积极完成机动的驾驶，最大限制地发扬车辆风雅和笨重的上风。与此同时，我们愈加注意检验基本特性，而不依托电子控制。”
将臀部点设置在285mm的低地点有助于让驾驶员愈加与车辆融为一体，同时坚持了驾驶员在朝向盘上拥有出色的视野，特别是在都市交通中驾驶时。
LBX接纳了全新一代殽杂动力体系，由1.5升三缸倡导机和电动机构成，这套殽杂动力体系的最大输入功率为136马力，峰值扭矩为185牛·米。大局部殽杂动力体系组件都颠末重新计划，包含变速箱和动力控制单位，以提高听从，变小能量丧失，浪费分量和减小尺寸。别的，新车还接纳了一种新型低电阻、高输入的双极镍氢电池，在增速时提供分外的电动机支持，并延伸了车辆的全电动行驶才能。由于殽杂动力体系的晋级，LBX可以在更高的速率和更长的距离上享用纯电动驾驶，最大水平地提高了听从。
LBX还会提供E-Four全轮驱动体系，该体系在后轴上到场分外的电动马达。在起步、转弯和低抓地力路面行驶时，体系会主动将驱动力转达到后轮，协助坚持车辆的安定性，加强驾驶员的决计。
前后悬挂体系具有高刚性和轻量化，使雷克萨斯LBX具有敏捷、安定的转弯和操控呼应以及温馨的安稳行驶。一切版本均接纳麦弗逊式前悬挂计划，前驱版接纳后扭力梁悬架，而全驱版LBX则接纳双叉臂后悬架。别的，LBX的奢华感表如今Lexus在杂音和NVH办理方面的积极。
云云看来，雷克萨斯LBX固然是一款入门SUV车型，但其展现的综合本质照旧坚持了雷克萨斯一向的高水准，假如将来引入国内后能有个不错的定价，那么一定可以吸引不少年轻消耗者眷注。
