黄浦江两条新隧道可能2024年年内建成！可为徐浦大桥“舒筋活血”，还可延长徐汇至浦东行车时间
上海的黄浦江下，又有两条“蛟龙”在潜行。它们就是在建的银都路越江隧道、龙水南路越江隧道。记者得悉，这两条隧道都可能于2024年年内建成。
届时，这两条新隧道将分散起到不同的作用。银都路越江通道投入使用后，可分流徐浦大桥的车流，为徐浦大桥“舒筋活血”。它将成为接洽松江、闵行、徐汇、浦东新区的交通捷径，有利于缓解外环高速南部地区的交通拥堵。
而龙水南路越江隧道一旦建成运营，将成为上海市内南部的紧张越江通道，多益于加强滨江两岸接洽及分流上中路隧道的车流。估计到时徐汇至浦东行车或延长至10分钟支配。
“银龙号”盾构机为银都路隧道开路
日前，随着“银龙号”盾构机刀盘的转动，银都路隧道盾构机机体从发射架上徐徐动身。此举意味着工程以前进入圆隧道施工了。
银都路越江隧道，西起徐汇区方案景东路-银都路交织口，东至闵行区浦锦路-芦恒路交织口，全长约3.8公里，主线隧道长2.71公里，为双层双线双向8车道，总投资43.2亿元。
这条越江隧道是连通徐汇区、闵行区、浦东新区的紧张通道，建成后多益于完满上海市路网体系，推进郊区城镇化建立。
承当此次盾构隧道段掘进的“银龙号”盾构机，刀盘开挖直径15.43米，总长121米，盾构体长度14米，最大推进速率为每分钟45毫米。事情职员报告记者：
“我们这台‘银龙号’，可以说是‘功劳盾构机’，曾先后参建上海长江隧道、上海长江路隧道和上海郊环隧道，累计掘进里程已达15.8公里。”
龙水南路隧道分南北两线穿越黄浦江
除了银都路隧道，黄浦江下另有一条“蛟龙”在推进，它就是龙水南路隧道。将来，这条隧道建成后，可完成徐汇滨江中心肠区与浦东前滩地区的直接接洽，从徐汇到浦东行车可能缩至10分钟支配。
这条隧道工程西起徐汇区的龙水南路、喜泰北路交织口，其北线至浦东新区海阳西路、耀龙路交织口，全长2.03公里。其南线至浦东新区高青西路、耀龙路交织口，全长2.65公里。隧道主线计划速率为每小时40公里，双向四车道。 >
龙水南路隧道将成为中央城南部地区紧张的越江通道，对加强黄浦江南延伸段滨江两岸接洽、分流上中路隧道的越江交通具有紧张作用。
龙水南路越江隧道的重点办事地区主要是：浦东三林南部、前滩地区到上海南站、徐汇滨江、长桥等地区的中短距离交通。这条隧道建成后另有利于优化黄浦江南段越江办法布局，均衡交通压力，加强两岸地区的交通便宜性。
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施工方表现：
“浦西段龙水南路周边多为成熟小区，且路途下管线浩繁。为了尽力变小对周边情况的影响，浦西段南北主线接纳平面共线安插、上下叠层计划。线路接纳单管双层超大直径盾构隧道穿越黄浦江。”
据悉，以龙水南路隧道为背景的上海市科委课题《软土地区零覆土大标准无事情井盾构隧道紧张武艺研讨》也同步展开，展开精密化研讨，并将后果使用于实践施工图计划中，为武艺的推利用用创造条件。
