爱卡SUV专业测试 新福特翼虎1.5T顶配版
[爱卡汽车 SUV频道 原创]
长安福特翼虎自从2013年上市以来，就不休是紧凑级都市SUV销量冠军的上心竞争者。不外表对着群众途观换代的打击，长安福特翼虎现如今也可谓是压力颇高。随着本次中期改款的完成，车辆在各个方面也颠末了全新晋级。现在天就让我们看看长安福特翼虎中期改款车型（以下简称全新福特翼虎）毕竟有几多能耐，对否有才能抵御竞争对手如潮般的攻势。
起主要分析的是，我们的专业测试依照爱卡SUV评测体系举行。这套评测体系总分值为100分，此中包含了四大维度：驾驶功能（40分）、乘坐以为（30分）、计划制造（20分）、使用本钱（10分）。四大维度涵盖40余个全盘、有针对性的测试和察看项目，最初各项得分累加，推断一款SUV的品级。信赖经过直观的品级区分，能让卡友更好的了解一款SUV的水平以及优缺陷。（关于“爱卡SUV评测体系”本文最初一页附有具体先容。）
我们拿到的这辆2017款全新福特翼虎属于中期改款车型，车辆在外表以及内饰局部厘革很大。愈加家属化的外表计划以及颠末进一步提升细节的内饰，都使得全新福特翼虎增长了不少竞争力。至于动力总成方面，基本一连了前款的选择。只是在2.0T车型上对倡导机举行了微调。
一、驾驶功能（满分40分）
作为车辆最紧张的目标，驾驶功能占据总分的40%，它经过动力与刹车、操控性、四驱体系以及越野功能四个种别举行评判：
| 驾驶功能（满分40分） | |
| 评价种别 | 察看项目 |
| 动力与刹车（满分12分） | 倡导机功率及扭矩；变速箱换挡逻辑及平顺性；百公里增速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号 |
| 操控性（满分12分） | 底盘布局、转向精准性及力度、油门呼应及行驶安定性 |
| 四驱体系（满分10分） | 四驱情势及布局、电子帮助体系反响速率及后果、分动箱及中央差速器种别、差速锁情势及数目 |
| 越野功能（6分） | 经过性及爬坡才能、园地越野综合体现 |
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1、动力与刹车
本次测试车型为全新福特翼虎EcoBoost 180四驱尊翼型，其使用了一台1.5T涡轮增压倡导机，并且婚配了6速手自一体变速箱。比拟于2.0T车型来说，1.5T车型具有了更好的动手价格以及愈加经济的使用本钱。并且就实践的动力体现来看，也在可承受范围之内。
本次测试的福特翼虎EcoBoost 180车型装备了一台1.5T涡轮增压倡导机，其最大功率133kW（181Ps），峰值扭矩240Nm。这台1.5T倡导机所体现出来的数据，以前和很多2.4L天然吸气倡导机持平。
与和倡导机装备的仍旧是那台六速手自一体变速箱。和前款不同的是，全新翼虎丢弃了之前位于挡把上的换挡按钮，而选择了换挡拨片这种手动换挡办法。
关于翼虎来说，倡导机参数不休是其十分突出的卖点，固然1.5T涡轮增压倡导机在排量上并不占优，但实践倡导机所体现出来的数据，以前和大大多竞争对手的2.4L天然吸气倡导机相差无几了。
一切动力参数终极都市表如今车辆的增速成果上，颠末我们实践测试，全新福特翼虎1.5T四驱版车型终极跑出了10.2S的百公里增速成果，照旧尚可承受的，更何况全新福特翼虎另有更强的2.0T车型可供选择。我们以为假如是两驱车型的话这个成果还会略有提高。
2017款翼虎EcoBoost 180四驱尊翼型百公里增速10.2S 跑赢了30.5%的竞争对手
超跑阵营
高功能阵营
活动车阵营
民用车阵营
悠然阵营
增速报告具体>>
作为车系中，入门级的动力设置，全新福特翼虎1.5T车型跑出的10.2s的增速成果应该是尚可承受的。更何况全新福特翼虎另有增速功能愈加出色的2.0T车型。
在刹车距离方面，全新福特翼虎坚持了不错的水准。整个历程中刹车踏板力度控制的相当安定，多次测试也没有显现分明的衰减情况。终极41.5m的百公里刹车测试，也是切合该级别车型应有水平。
全新福特翼虎在刹车测试中体现的相当安定，多次测试也并没有显现热衰减的情况，终极41.5m的100km/h-0的刹车距离，也切合该级别车型应有水平。
全新福特翼虎在轮胎上很下本钱，全系车型除活动版之外，都装备了固特异235/50 R18轮胎，这在同级别车型中是并不多见的。并且这套轮胎市场上均匀价格在700/条支配，可以称得上老实了。
全新福特翼虎全系除了活动版车型之外，都装备了固特异的235/50 R18轮胎，这点十分值得歌颂。
调校倾向活动化作风
2、操控性
这辆全新翼虎1.5T车型比拟于我之前试驾过的2.0T车型，并没有以为到很分明的动力不敷，1.5T倡导机所提供的动力呼应要比我想象中的好。全体底盘悬挂调校方面，全新福特翼虎比拟于其他该级别车型，愈加倾向活动化一点。在温馨性与活动性的权衡中，全新福特翼虎根天性够做到7/3开。
1.5T倡导机的动力呼应比我想象中的要好，并没有分明的动力不敷征象。而油门踏板的调校也比之前的产物愈加线性。
全新福特翼虎整个底盘悬挂固然总体上照旧以温馨性为主，但是会比其他竞争对手多了一些活动功能。
悬挂局部的回弹十分到位，而关于车辆侧倾的支持也比某些日系SUV超过了不少。
在变速箱和倡导机的婚配上，照旧存在一定的呼应时间，固然我们并不克不及将其称之为愚钝。在呼应速率上我以为其比2.0T车型更好一些。
车辆在转弯半径上也很有上风，鉴于全新福特翼虎如此的车身长度，其5.02m的最小转弯半径可谓是相当出色的成果了，比旭风日产逍客如此尺寸更小的车型都要出色。
3、四驱体系
全新福特翼虎不仅在2.0T车型上标配了四驱体系，也在1.5T高配版车型上相反设置了四驱体系。这种计划可以给予消耗者更多的选择空间。驾驶者对全新福特翼虎四驱体系的到场度很低，在车内几乎找不到什么和四驱体系干系的按键。整个四驱体系都是由车载电脑控制、自开事情的。
关于全新福特翼虎的四驱体系，驾驶者的到场度很低。我们在车内几乎找不到什么直接控制四驱体系的按键，整套四驱体系都是由车载电脑直接控制。
就四驱体系本身而言，这是一套由多片离合中央差速器所构成的适时四驱体系。这种基于横置前驱平台的四驱体系最多可以向后桥转达50%的倡导机动力，而在正常行驶时，车辆前桥会取得100%的动力。车辆前后桥都装备了开放式差速器，以是轮间的限滑事情就只能交给电子帮助体系了。
4、越野体现
全新福特翼虎的越野功能只能算作都市SUV水平，起首我们并没有看到车辆有什么特别的越野设置，并且车辆的接近角、最小离地间隙也只能应付一些平凡的烂路。假如将全新福特放在紧凑级都市SUV中举行比力的话，那么我想车辆电子帮助体系应该会是比力有上风的场合。
在满载情况下，全新福特翼虎最小离地间隙为180mm，而在空载情况下这一数据变为200mm。可以说如此的数据是大大多都市SUV所协同的选择，足以应付寻常情况下的烂路，
全新福特翼虎23°的接近角应该还算是不错的数据，假如只是都市路况、爬爬路肩的话应该不会有成绩。但假如真的放在相当繁复的非铺装路面下的话，则必要时候警惕拖底的风险。
全新福特翼虎的进气口位于倡导机舱前线，水平地点约莫在“Ford”车标下沿地点。依据我们丈量，全新福特翼虎的进气口高度为83cm。
以是最初，我们分散依据全新福特翼虎1.5T尊翼版在动力与刹车、操控、四驱体系以及越野才能等四个方面，给出了其在驾驶功能上的终极成果。
| 驾驶功能（满分40分） | ||
| 评价种别 | 满分 | 得分 |
| 动力与刹车 | 12分 | 7分 |
| 操控 | 12分 | 7分 |
| 四驱体系 | 10分 | 4分 |
| 越野才能 | 6分 | 3分 |
| 驾驶功能总分 | 40分 | 21分 |
储物空间更为丰厚 后排空间不出众
二、乘坐以为（满分30分）
信赖大大多喜好SUV的人，都是看中它的空间和视野。因此“乘坐以为”也占据了我们测试内容的较大比重：
| 乘坐以为（满分30分） | |
| 评价种别 | 察看项目 |
| 空间（满分10分） | 前、中、后三排乘坐空间；储物空间及实用性；尾厢最大及最小空间和实用性 |
| 温馨性（满分10分） | 行驶平顺性及减震后果；NVH具体体现；前、中、后三排座椅温馨性及功效；后排空调实用性及后果；音响及车载屏幕体现后果 |
| 宁静性（满分10分） | 被动宁静（气囊数目及情势、宁静座椅、宁静玻璃、宁静车身）；主动宁静（前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线帮助、车道坚持、全景影像）；好效视野范围 |
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1、空间体现
固然放在同级别比拟，全新福特翼虎在车身长度上并不占优，但是其依靠着2690mm的轴间，照旧确保了不错的乘坐空间。总体来看，前排座椅头部空间相当宽裕，尔后排座椅在腿部空间上略显局促。
宽裕适中局促
翼虎 空间温馨度：适中
前排头部空间
1020mm后排头部空间
940mm前排腿部空间
880~1055mm后排腿部空间
645~830mm
空间报告具体>>
车辆前排的头部空间值得歌颂，即使是185cm的体验者，也可以确保一拳支配的头部空间。
总体来说，全新福特翼虎后排腿部空间算不上出众。不外我们也可以察看到计划师们为此做出来不少的针对性计划。譬如前排座椅后方就挖出了一个凹槽以增长腿部空间。
全新福特翼虎的后排座椅可以允许一定角度的调治，这使得后排搭客也可以找到愈加温馨的坐姿。
新款车型在储物空间方面也颠末了全新的优化，其最明显的厘革在于：车辆丢弃了机器手刹，使用电子手刹，并且将挡把向驾驶员地点平移。这些改良使得原先满满当当的换挡杆地点增长出来了分外的空间安插杯架，以及数个储物槽，这些都是老款车型所不具有的。
换挡杆地点颠末重新优化之后，增长了两个杯架以及数个储物槽。这都是由于全新福特翼虎使用了电子手刹，并且将挡把地点向左平移，腾出了不少的空间。
全新福特翼虎后备厢空间平整，两侧轮拱打劫内里空间并不算多。并且在后备厢两侧还安插有一些零散的储物空间，可以安排车辆常用的种种油液。
固然福特翼虎的后备厢空间十分平整，但是在未放倒第二排座椅的情况下，其最大进深仅有85cm。而在放倒之后这一数据则变为171cm。
我们能看到全新福特翼虎在后备厢外沿处，另有很多的空间。说实话如此的计划固然让尾部变得愈加丰满了，但是对空间使用率上的确有影响。
我们在全新翼虎后备厢内发觉了如此的安稳安装。车辆上常用的一些油液（玻璃水、机油）等都可以安稳在这里制止到处乱跑。
宁静性设置同级别少有
2、温馨性
紧凑级SUV向来竞争剧烈，而我们本次测试的全新福特翼虎作为1.5T顶配车型，天然要撑起门面。以是我们也看到车辆的确装备了浩繁品种的温馨性设置，并且在一些看不到的场合福特翼虎也体现得很不错。
颠末重新计划的中控面板地区，安插有座椅、朝向盘加热、双区主动空调等设置的控制按键。
全新福特翼虎也相反具有后消弭风口，而在后消弭风口放下则计划了车门锁控制键。
全新的SYNC 3体系在反响速率以及界面简便度上都很出众，并且共同SONY音响，营建出了一个相对不错车内文娱体系。
SYNC 3体系还支持CarPlay功效，只必要经过数据线毗连之后，便可以在多媒体屏幕上控制电话、短信等手机功效。
在车内杂音的控制上，全新福特翼虎也在细节上下了不少光阴。静音性更好的声学玻璃就是低落杂音最为直接的伎俩。
3、宁静性
本次测试的1.5T尊翼型和2.0T顶配车型一样，在宁静功能方面相当完备，不外车系中的其他车型就没有侥幸了。包含并线帮助、车道偏离预警、主动宁静体系、自顺应巡航都有装备，关于如此级别的车型来说，这些设置以前显得相当奢靡了。
作为顶配车型独享，全新福特翼虎装备了膝部气囊在内的7个宁静气囊，在该级别车型中这项设置的确并不多见。
车辆装备了车道偏离预警、并线帮助等宁静性装备。
车辆的倒车影像功效还添加了帮助线。不外说实话我以为多媒体屏幕的区分率的确不算明晰。
顶配车型上还拥有ACC自顺应巡航功效。而在低配功效上，这些设置都被打包进一个宁静选装包中。
全新福特翼虎具有的代客形式照旧很让人惊喜的。该功效可以确保车主在车辆上保存的一些信息、设置的隐私性。
别的值得一提的是，全新福特翼虎在视野方面也很有上风。关于SUV车型来说，可以小于3m的盲区距离以前可以称得上精良，而全新福特翼虎驾驶员一侧2.86m的盲区距离是我们现在测试中一切车型第二出色的成果。
| 乘坐以为（30分） | ||
| 评价种别 | 满分 | 得分 |
| 空间 | 10分 | 6.5分 |
| 温馨性 | 10分 | 7分 |
| 宁静性 | 10分 | 8分 |
| 乘坐以为终极得分 | 30分 | 21.5分 |
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使用本钱不高、外表内饰有亮点
三、计划与制造
| 计划与制造（满分20分） | |
| 评价种别 | 察看项目 |
| 车身（满分2分） | 源自何种平台制造；对否接纳轻量化车身质料；针对SUV车型举行了哪些优化 |
| 外表（满分6分） | 漆面喷涂厚度；颜色、轮圈、套件等天性化选择；计划言语与雅观水平 |
| 内饰（满分6分） | 干活与用料；人体工程学计划；细节计划与处理 |
| 科技设置（满分6分） | 主动泊车、车联网体系、夜视功效、自顺应巡航等 |
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1、车身
翼虎诞生在福特C1平台。该平台作为福特举世紧凑级平台，可以提供前驱以及四驱两种驱动形式的车型。而在这个平台上也相反消费过浩繁国内消耗者所熟知的车型，包含福特福克斯在内的浩繁福特车型，以及沃尔沃、马自达的局部车型。
全新福特翼虎使用的是福特C1平台，该平台作为福特举世紧凑级平台，还诞生过福特福克斯以及马自达和沃尔沃等浩繁车型。
2、外表计划
全新福特翼虎外表上比拟老款车型产生了不小的厘革，厘革则、主要会合在了车头局部。车辆舍弃了之前狭长的进气格栅，转而接纳尺寸更大的六边形进气格栅。而保险杠前线的散热孔也接纳了一体式计划，雾灯被束缚出来构成了本人独立的地区，总体来看车辆更有家属化作风，和家属中的老大长安福特锐界更像了。
作为一款中期改款车型，全新福特翼虎在外表方面的厘革好坏常不言而喻的。车辆接纳了愈加家属化的计划，和家属中老大福特锐界全方位看齐。
全新福特翼虎丢弃了之前狭长的进气格栅外型，改而使用尺寸更大的六边形进气格栅。并且全新福特翼虎全系标配了主动式进气格栅，在冷启动时可以关闭局部进气格栅，以协助尽快提高水温。
在灯组方面，1.5T顶配车型使用了氙气大灯，并且具有转向帮助以及大灯洗濯功效。
保险杆地点的散热口接纳了一体式计划，在中央安装了车辆的ACC自顺应巡航探头。
3、内饰计划
作为一台中期改款车型，全新福特翼虎内饰局部厘革也不算小。原先的四辐朝向盘改换为现如今的三辐朝向盘。中控面板地区颠末重新的优化，计划愈加公道。将换挡杆移向驾驶者一侧不仅使利用起来愈加方面，也省出了更多的空间安插杯架。
作为一款中期改款车型，全新福特翼虎在内饰局部的厘革可谓是不言而喻的。包含朝向盘、中控面板等地区都颠末了不小幅度的修正。
车辆使用了全新的三辐朝向盘去代替之前略显老态的四辐朝向盘，并且多功效按键地点也颠末了重新计划。
车辆挡把地区厘革最大，丢弃传统机器式手刹以及挪动换挡杆地点之后，构成了一大片十分划一的储物空间。
全新福特翼虎的全尺寸天窗在同级别车型中尺寸实属不错，但是仅有一小半局部可以开启。
计划与制造得分情况：
| 计划与制造（满分20分） | ||
| 评价种别 | 满分 | 得分 |
| 车身 | 2分 | 1分 |
| 外表 | 6分 | 4分 |
| 内饰 | 6分 | 4分 |
| 设置 | 6分 | 4分 |
| 计划与制造终极得分 | 20分 | 13分 |
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四、使用本钱
| 使用本钱（满分10分） | |
| 评价种别 | 察看项目 |
| 油耗（满分4分） | 工信部油耗、续航里程 |
| 保养（满分3分） | 无偿保养政策、保养用度、保养周期 |
| 维修（满分3分） | 质保政策、维修用度、4S店密度（北京） |
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1、油耗
全新福特翼虎1.5T车型工信部油耗为7.6L/100km，颠末我们的实践测试其在繁复的实践路况中坚持在了8.9L/100km支配。可见小排量倡导机确真实车辆燃油经济性上取得了不小的后果。
2、保养
现在福特官方给出的保养周期为5000km或6个月，并且每次小保养用度在690元支配，并且这个价格是改换全构成机油的价格。以是就如此的价格来看，全新福特翼虎的保养价格比力公道，并不算高。
3、维修
全新福特翼虎提供3年或10万公里的新车质保期，基本属于行业内中等水平。现在北京市内共有20家福特特约经销商，4S店数目在各个品牌中都出类拔萃。
| 使用本钱（满分10分） | ||
| 评价种别 | 满分 | 得分 |
| 油耗 | 4分 | 3分 |
| 保养 | 3分 | 2.5分 |
| 维修 | 3分 | 2分 |
| 使用本钱终极得分 | 10分 | 7.5分 |
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最初，我们将4个维度的得分汇总，看看全新福特翼虎的终极得分和评测品级：
| 终极得分与评价品级 | ||
| 维度 | 满分 | 得分 |
| 驾驶功能 | 40分 | 21分 |
| 乘坐以为 | 30分 | 21分 |
| 计划与制造 | 20分 | 13分 |
| 使用本钱 | 10分 | 7.5分 |
| 最初得分及评测品级 | 100分/10级SUV | 62.5分/7级SUV |
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编纂点评：作为一款紧凑级SUV，全新福特翼虎取得终极7级的评价品级可谓好坏常出色的成果。假如仔细分析我们就不丢脸出，在使用本钱以及乘坐以为上都是全新福特翼虎崭露头角的场合。另一方面从销量上去看全新福特翼虎也的确取得了消耗者们的承认。
全新福特翼虎车型设置表
| 基本参数： | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱豪翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型 |
|---|---|---|---|---|
| 厂商引导价 | 27.58万 | 25.28万 | 25.98万 | 21.78万 |
| 品牌 | 长安福特 | 长安福特 | 长安福特 | 长安福特 |
| 级别 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 倡导机 | 2.0T 180kW | 2.0T 180kW | 1.5T 133kW | 1.5T 133kW |
| 动力典范 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 |
| 变速箱 | 6挡AT | 6挡AT | 6挡AT | 6挡AT |
| 长×宽×高(mm) | 4524×1838×1701 | 4524×1838×1701 | 4524×1838×1701 | 4524×1838×1701 |
| 车身布局 | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV |
| 上市年份 | 2016 | 2016 | 2016 | 2016 |
| 最高车速(km/h) | – | – | – | – |
| 0-100增速时间(s) | – | – | – | – |
| 工信部油耗(L/100km) | 8.2 | 8.2 | 7.6 | 7.2 |
| 保修政策 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 |
| 车身参数： | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱豪翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型 |
| 车长(mm) | 4524 | 4524 | 4524 | 4524 |
| 车宽(mm) | 1838 | 1838 | 1838 | 1838 |
| 车高(mm) | 1701 | 1701 | 1701 | 1701 |
| 轴距(mm) | 2690 | 2690 | 2690 | 2690 |
| 车重(kg) | 1740 | 1740 | 1717 | 1592 |
| 最小离地间隙(mm) | 180 | 180 | – | 180 |
| 前轮距(mm) | 1563 | 1563 | 1563 | 1563 |
| 后轮距(mm) | 1565 | 1565 | 1565 | 1565 |
| 接近角(°) | – | – | – | – |
| 分开角(°) | – | – | – | – |
| 车身布局 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 行李厢容积(L) | – | – | – | – |
| 行李厢最大容积(L) | – | – | – | – |
| 倡导机： | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱豪翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型 |
| 倡导机型号 | – | – | CAF479WQ1 | CAF479WQ1 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 1.5 | 1.5 |
| 排量(mL) | 1999 | 1999 | 1499 | 1499 |
| 进气情势 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸分列情势 | 直列（L型） | 直列（L型） | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 紧缩比 | 9.7 | 9.7 | 10 | 10 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | – | – | – | – |
| 行程(mm) | – | – | – | – |
| 缸盖材质 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材质 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 最大马力(Ps) | 245 | 245 | 181 | 181 |
| 最大功率(kW/rpm) | 180/5500 | 180/5500 | 133/6000 | 133/6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 350/1750-4000 | 350/1750-4000 | 240/2000-4500 | 240/2000-4500 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号（京92号） | 93号（京92号） | 93号（京92号） | 93号（京92号） |
| 供油办法 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 倡导机主动启/停 | ● | ● | ● | ● |
| 变速箱： | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱豪翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱典范 | AT | AT | AT | AT |
| 变速箱称呼 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 |
| 底盘转向： | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱豪翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型 |
| 驱动办法 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 四驱情势 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 | – |
| 中央差速器布局 | 多片式离合器 | 多片式离合器 | 多片式离合器 | – |
| 车体布局 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 助力典范 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂典范 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂典范 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | – | – | – | – |
| 中央差速器锁止功效 | – | – | – | – |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | – | – | – | – |
| 车轮制动： | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱豪翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型 |
| 前制动器典范 | 透风盘式 | 透风盘式 | 透风盘式 | 透风盘式 |
| 后制动器典范 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动典范 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/50 R18 | 235/50 R18 | 235/50 R18 | 235/50 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/50 R18 | 235/50 R18 | 235/50 R18 | 235/50 R18 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 宁静设置： | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱豪翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型 |
| 驾驶座宁静气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶宁静气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊 | – | – | – | – |
| 膝部气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 行人宁静气囊 | – | – | – | – |
| 儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测安装 | ● | ● | ● | ● |
| 零胎压持续行驶 | – | – | – | – |
| 宁静带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| 防盗报警器 | ● | ● | ● | ● |
| 倡导机防盗锁止 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 疲屈驾驶提示 | – | – | – | – |
| 夜视体系 | – | – | – | – |
| 操控设置： | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱豪翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分派(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车帮助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身安定控制(ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 上坡帮助 | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降 | – | – | – | – |
| 主动驻车 | – | – | – | – |
| 并线帮助 | ● | – | ● | – |
| 车道偏离预警体系 | ● | – | ● | – |
| 可变悬挂 | – | – | – | – |
| 可变转向比 | – | – | – | – |
| 主动刹车/主动宁静体系 | ● | – | ● | – |
| 外部设置： | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱豪翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型 |
| 电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 活动版包抄 | – | – | – | – |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动侧滑门 | – | – | – | – |
| 电动吸合门 | – | – | – | – |
| 行李架 | ● | ● | ● | ● |
| 主动格栅 | – | – | – | – |
| 电动后备厢 | ● | ● | ● | – |
| 内里设置： | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱豪翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型 |
| 真皮朝向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 朝向盘上下调治 | ● | ● | ● | ● |
| 朝向盘前后调治 | ● | ● | ● | ● |
| 多功效朝向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 朝向盘电动调治 | – | – | – | – |
| 朝向盘影象 | – | – | – | – |
| 朝向盘加热 | – | – | ● | – |
| 换挡拨片 | ● | ● | ● | ● |
| 前泊车雷达 | ● | – | ● | – |
| 后泊车雷达 | ● | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ● | ● | – |
| 全景摄像头 | – | – | – | – |
| 主动泊车入位 | ● | – | ● | – |
| 定速巡航 | ● | ● | ● | ● |
| 自顺应巡航 | ● | – | ● | – |
| 无钥匙进入体系 | ● | ● | ● | – |
| 无钥匙启动体系 | ● | ● | ● | – |
| 行车电脑体现屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD仰面数字体现 | – | – | – | – |
| 座椅设置： | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱豪翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型 |
| 真皮/仿皮座椅 | ● | ● | ● | ● |
| 活动作风座椅 | – | – | – | – |
| 座椅上下调治 | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶座电动调治 | ● | ● | ● | – |
| 副驾驶座电动调治 | ● | ● | ● | – |
| 后排座椅电动调治 | – | – | – | – |
| 腰部支持调治 | ● | ● | ● | ● |
| 肩部支持调治 | – | – | – | – |
| 腿部支持调治 | – | – | – | – |
| 驾驶座椅影象 | – | – | – | – |
| 副驾驶座椅影象 | – | – | – | – |
| 前排座椅加热 | ● | ● | ● | – |
| 后排座椅加热 | – | – | – | – |
| 前排座椅透风 | – | – | – | – |
| 后排座椅透风 | – | – | – | – |
| 前排座椅按摩 | – | – | – | – |
| 后排座椅按摩 | – | – | – | – |
| 第二排背部角度调治 | ● | ● | ● | ● |
| 第二排座椅挪动 | – | – | – | – |
| 后排座椅全体放倒 | – | – | – | – |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅 | – | – | – | – |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体设置： | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱豪翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型 |
| GPS导航体系 | ● | ● | ● | – |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
| 中控台美丽大屏 | ● | ● | ● | – |
| 后排液晶屏 | – | – | – | – |
| 语音控制体系 | ● | ● | – | – |
| 定位互动办事 | ● | ● | ● | ● |
| 车载电视 | – | – | – | – |
| 音响品牌 | SONY索尼 | – | SONY索尼 | – |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● | ● | ● |
| CD支持MP3 | ● | ● | ● | ● |
| 单碟CD | ● | ● | ● | ● |
| 假造多碟CD | – | – | – | – |
| 多碟CD | – | – | – | – |
| 单碟DVD | – | – | – | – |
| 多碟DVD | – | – | – | – |
| 2-3喇叭扬声器体系 | – | – | – | – |
| 4-5喇叭扬声器体系 | – | – | – | – |
| 6-7喇叭扬声器体系 | – | – | – | ● |
| 8喇叭以上扬声器体系 | ● | ● | ● | – |
| 灯光设置： | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱豪翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型 |
| 氙气大灯 | ● | ● | ● | – |
| LED大灯 | – | – | – | – |
| 激光大灯 | – | – | – | – |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 白天行车灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 主动头灯 | ● | ● | ● | ● |
| 弯道帮助照明灯 | ● | ● | ● | – |
| 随动转向大灯 | ● | ● | ● | – |
| 大灯洗濯安装 | ● | ● | ● | – |
| 车内气氛灯 | ● | ● | ● | – |
| 玻璃/后视镜： | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱豪翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型 |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功效 | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | – | – | – | – |
| 后排隐私玻璃 | ● | ● | ● | – |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | – | – | – | – |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | ● | ● |
| 内后视镜主动防眩目 | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜主动防眩目 | – | – | – | – |
| 后视镜影象 | ● | – | ● | – |
| 后排侧遮阳帘 | – | – | – | – |
| 后风挡遮阳帘 | – | – | – | – |
| 遮阳板扮装镜 | ● | ● | ● | ● |
| 雨量以为雨刷 | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
| 空调/冰箱： | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 245 四驱豪翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 四驱尊翼型 | 2017款翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型 |
| 手动空调 | – | – | – | – |
| 主动空调 | ● | ● | ● | ● |
| 后排独立空调 | – | – | – | – |
| 后消弭风口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● | ● | ● |
| 氛围过滤/花粉过滤 | ● | ● | ● | ● |
| 车载冰箱 | – | – | – | – |
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