2017款思域掀背版美媒试驾：终于明白为啥本田在美国销量好
克日，美国福克斯讯息网试驾了全新2017本田思域掀背版（两厢版）。
本田思域掀背版来了，是的，又归来回头了。
你约莫不晓得，自2005年以来，本田在美国还没有卖出过一辆思域掀背车。而在那之前，也只贩卖过三门版的高功能思域Si。进入21世纪今后，紧凑型汽车买家们一律以为轿车（三厢车）更为潮水，于是很多汽车制造商丢弃了掀背车型，而是将目光投向了跨界车，固然后者但是也就是掀背车的扩大版。
但是比年来，仿佛又崛起了一股复古风，汽车厂家和买家都重新发觉了多拥有一扇门的利益。于是雪佛兰科鲁兹、古代伊兰特GTD如此的车都开头到场群众高尔夫、斯巴鲁翼豹和福特福克斯的掀背车步队。
作为一款五门版车型，比拟本田飞度那种四四方方的计划，思域掀背版使用了更为柔和的线条。作为一款家轿，丰富的多边形外表会让你会不由猜疑，它的计划者是上世纪90年代的电视赛车游戏中长大的。
固然长度比三厢版轿车短，但是由于它的掀背式外型，它可以装得下更多更大的东西。后座立起时，它的空间在同级别中是最大的，但是假如放倒座椅，它的后备箱空间就不如高尔夫和翼豹了。
无论座椅接纳哪种办法，空间都好坏常富裕的。但是在装一些微不敷道的散装物品时，本田一个创新型的可从一边抽出的置物架。如此，你就不必把一些不重的散件物品放在后备箱中，既便利，也不占用后备箱空间。
从后备箱地点向前看，这款掀背车和三厢车看起来没什么不同，固然，不同之处在于，掀背车提供了更富裕的头部空间。如此就营建出一种安谧、典雅的气氛，仅有全新的斯巴鲁翼豹方可与之媲美。
掀背车型在英国制作，以是只管只提供了174hp马力的1.5T四缸倡导机，而非三厢版的2.0L四缸倡导机，没人会埋怨，由于在英国，这种小排量倡导机不休很盛行。
涡轮增压倡导机相当平顺，同时也有着动听的轰鸣声。售价20575美元的入门版LX和22175美元的Sport版均标配了6速手动变速箱,同时提供CVT变速箱选装。三款高配车型则标配CVT。最贵的Sport Touring顶配版价格为29175美元。主动挡车型的高速公路油耗为40mpg（5.9L/100km），Sport和Sport Touring则为36mpg（6.5L/100km）。手动挡车型油耗比主动挡略高略高，为39mpg（6L/100km）。
假如你选择手动挡，意味着你将完全对本人的人生宁静卖力，由于你将无法享用本田的宁静武艺套件，包含主动告急刹车、车道坚持和自顺应巡航控制体系。低配版的手动主动挡都没有装备卫星广播，苹果CarPlay，安卓车载体系及车载导航。
最昂贵的顶配版思域提供了以上的全部功效，但是其装备的全触摸屏利用体系并不是很好用。没有旋钮和按钮让人很难利用。本田在新CR-V中接纳了更好用的装备，但是现在还没有将它设置到思域中来。
我试驾的是Sport Touring版，并没有提供手动挡。但是除此之外的设置都体验到了。两款Sport版都提供了真皮朝向盘和换挡手球，它还装备了18英寸轮毂及低断面高度的轮胎、霸气的表面和活动组件以及双排气孔，这些看起来为这款车增长了6马力的动力，以及一吨的吸引力。
假如在十年前，这款车一定会成为一款抢手的掀背车型。但是如今，在本年炎天——拥有306hp马力的思域TypeR公布——之前，这款车在动力方面照旧显得比力平和的。但无论怎样，这照旧一款动力丰沛，也很有驾驶兴致的车型。
思域平台的低驾驶座带来一种十足的赛车感，而针对Sport版的分外调校将其本已可谓出色的活动感又提升了一个层次，只管云云，驾驶品格却没有低落。至于那些在你的死后发射的杂音，假如你不仔细听也不会发觉。
总的来说，除非你对实用性的需求凌驾任何其他需求，不然，假如你想要买一辆包袱得起的万能型汽车，但是又不想直接越级提一辆跨界车，那么，掀背车车相对是一个比三厢车机动实用得多的选择。
固然，本田车也有不少让人吐槽的场合，但关于那些想要在往复大型超市举行大采买的历程中享用更多驾驶兴致的人来说，这款掀背车可以给你想要的。
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