诺曼底号(豪华客轮诺曼底号创造横跨大西洋速度记录)

奢华客轮诺曼底号创造超过大西洋速率纪录

汗青上的今天，1935年6月3日，奢华客轮诺曼底号创造超过大西洋速率纪录。

制作背景

　 20世纪30年代大西洋两岸各国制作大型邮船低潮迸发作，法国亦是此中之一。诸国像军备比赛一样，在超过大西洋邮船制作上也在竞争更大、更快、更奢华的头衔。事先，最大的邮船是56000t级,法国决定暂劳永逸地完毕吨位比赛——制作一艘80000t级的邮船。由弗拉基米尔·尤科维奇承继计划务——吨位凌驾80000t;长度凌驾1000英尺;时速凌驾30节。由法国CGT公司的圣纳泽尔的Penhoet船厂承当制作职责。

困难

举世经济冷清,CGT 被动向法国当局哀求财务支持。

参军纪录

第一天的均匀航速到达29.76节,抵达纽约港后,依据统计，均匀时速到达29.98节——新的横渡大西洋纪录诞生;

西行6天后,以30.31节的航速打败德国的不莱梅号邮船东行速率纪录;

于1935年9月英国的玛丽王后号81000t成为天下上最大邮船,法国不甘落伍，诺曼底号举行变革,吨位增长到83423t；

玛丽王后号以30.14节纪录博得西行蓝飘带,之后诺曼底号以30.58节夺回蓝飘带;

于1940年6月,法国失利求和,诺曼底号羁押美国。之后被美国水师征用，更名拉法耶特号，准备作为运兵船使用;

1942年1月15日,其被交国防部,估计在二月实行初次职责。但1942年2月9日,劫难产生——被不测烧毁；

1946年10月以16万美元出售一家拆船公司。