在传承中晋级，操控仍然是强项，试驾2024款福特电马
预算二三十万，假如你想买一款有调性有操控有颜值的新动力SUV，我们今天看的车，信赖不会让你扫兴，它就是2024款福特电马。
关于一款SUV挂Mustang的标，有些人约莫会以为背叛传统，那福特为什么还要坚决的使用它呢，但是我以为这也代表着福特这种传统百年品牌在电气化年代的改动与改造，时至今天，Mustang的标志在浩繁汽车喜好者心中，仍然拥有十分强壮的辨识度和召唤力，如此的品牌影响力也有助于让电马这款车型更具辨识度，更快的掀开市场。
外表方面 2024款电马一连了老款的样式，相对算得上是一款拉风的车型，除了拥有本人专属的元素之外，也有着Mustang的传承，大面积的关闭隔栅，可点亮的PONY标识代表着本人新动力的身份，鲨鱼鼻前脸则是Mustang家属的经典元素。
车身尺寸方面，2024款福特电马的长宽高分散是4730mm x 1886mm x 1621mm，轴距为2984mm，固然外部尺寸在一众中型SUV中是主流体现，但轴距的数据相对算亮眼，更大的轴距占比能让车拥有愈加出众的操控体现。
经过车身一边可以看到，福特电马驾驶舱地点是相对靠后的，让车头局部显得愈加细长，这也算是对Mustang的传承，同时这款车还接纳了溜背计划，让整车看着愈加的动感，线条愈加流利，玄色的车顶也低落了视觉后果，很有轿跑的神韵。
细节方面，2024款福特电马全系标配Brembo全铝四活塞卡钳，也能带来愈加出色的刹车制动力。三段式LED尾灯传承了经典的Mustang外型，很有品牌辨识度，同时带有动态流水后果，上窄下宽的计划，也让这款车有了更多宽体的以为。
分开车内，全体样式接纳了繁复对称的计划作风，10.25英寸的液晶仪表+15.5英寸的立式中控屏，如此的组合放在国产车型中也算是主流水准，新款车型接纳了高通骁龙8155车载芯片，比拟老款车型的820A芯片，CPU盘算才能提升了3倍，使用愈加流利，同时接纳SYNC+2.0车机体系，这套体系是福特和百度团结打造，相当是做了当地化晋级，愈加顺应国内用户的需求，同时另有无线CarPlay功效。
固然有了大屏幕，但这辆福特电马仍然保存了实体按键，就是中控屏下方的大旋钮，转动很天然械感，经过按下旋钮，可以完成音量和空调控制的切换，算是一键多用，这点我是比力喜好的，开车时分利用比力便宜。
2024款福特电马在智能化驾驶也有所晋级，新增变道帮助、车道内智能规避帮助功效，硬件方面全系搭载23个传感器，包含12个超声波雷达+5个毫米波雷达+6摄像头。福特电马是全系标配L2级驾驶帮助体系，比拟很多车型用L2区分上下配的举动，它显得愈加老实。
动力方面，长续航版的电机功率为198kW，最大扭矩430N·m，CLTC续航里程609公里；超长续航版的电机功率为210kW，430N·m，CLTC续航里程700公里；GT版车型为四驱车型，双电机可以提供359kW的功率和860N·m的扭矩，CLTC续航里程504公里，对应的官方0-100km/h增速时间分散为6.3秒、6.1秒和3.57秒，如此的成果，拿出任何一款都以前不算弱了。
驾驶形式上，福特电马提供了细语、入胜、不羁三种驾驶形式，分散对应经济，温馨和活动，分散掀开三种不同形式，车辆也会有相应不同的体现，平常都市驾驶，细语形式以前充足应对了。
我们本次试驾的情况主要是赛道和山路，福特电马给我的驾驶反应还好坏常不错的，操控功能不休算是福特品牌的强项之一了，福特电马相反体现了福特在操控方面的深沉功力。底盘保存了相当多的韧性，但并没有僵硬的以为，在活动中也照顾到了温馨性。
在弯道中，可以感遭到充足的支持感，同时转向很精准精致，指向很明晰，车尾的跟随性也很好，在弯道驾驶和金卡纳科目中，能给你一种游刃剩余的以为。综合体验下去，福特电马相对算的上是一款好开并且有兴致的纯电SUV。
之前，福特悬挂奔马标识的车型基本都是以入口的身份显如今我们眼前，如今，福特电马以前融入长安福特的序列中间，让它以为离我们更近了一步。23.98万起的售价，也处于一个公道的范围之内，假如你喜好开车，寻求驾驶兴致，并且对品牌传承、调性有一定寻求，2024款福特电马相对算是一个可以思索的车型。
